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La scena motociclistica di oggi in una misura fuori standard: la scala 1/9 copre supersportive moderne, grosse macchine da viaggio, classiche urbane, due scooter e qualche macchina storica, fra cui classiche da corsa e un mezzo militare con sidecar.
Buona parte dei kit esce inoltre in versione con i pezzi già colorati di fabbrica, così un modello d'effetto lo monti anche senza aerografo e senza esperienza di verniciatura. Più sotto scopri per chi la 1/9 è adatta, come scegliere fra kit già colorato e kit classico e quali set di dettaglio alzano il livello della costruzione.
In 1/9 la lunghezza della macchina va, secondo il soggetto, da circa 20 a 27 centimetri: nettamente più della classica 1/12. Sulla moto risaltano carena, pinze dei freni e strumentazione e, dato che l'offerta punta soprattutto sulle macchine attuali, la vetrina finisce per somigliare a uno showroom di oggi. Rispetto alla 1/12 vengono fuori meglio i particolari come i comandi al manubrio o la grana della sella, senza dover incollare nulla in più.
I kit indicati come pre-colorati hanno carena e telaio verniciati di fabbrica, grafica compresa: tu incolli e completi. I kit classici lasciano invece a te il colore e la libertà nella scelta delle tonalità. Per la prima moto l'edizione già colorata è la strada più semplice a un risultato d'effetto. Controlla solo se il kit contiene anche i decals: la grafica minuta la incollerai in entrambi i casi.
A chi segue le macchine attuali e a chiunque voglia un modello più grande senza le pretese di spazio della scala grande. È una buona scelta anche per tornare al modellismo dopo anni, quando non vuoi ricominciare comprando tutta l'attrezzatura per spruzzare.
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