1:24 Mini MPI Interior Detail-Up Set B

Perché due set invece di uno

L'interno della Mini è, per una vettura così piccola, sorprendentemente ricco di minuzie e il produttore lo ha perciò diviso in due parti vendute separatamente. Questa porta la lettera B e continua dove finisce la sua controparte; chi vuole avere l'abitacolo completo dal pavimento al tetto prende entrambe.

Le vetture fra il 1996 e il 2000 si distinguono dalle Mini più vecchie proprio all'interno. Arrivò l'airbag nel volante, si montavano sedili più larghi e tutto il pannello si spostò un po' più in alto. Vista da fuori la vettura sembra quasi la stessa del 1959; vista dal posto di guida è un'altra automobile.

Il lato pratico

Il lavoro con pezzi così minuti non si fa senza un piano d'appoggio dalla superficie chiara: su un piano scuro si perde qualunque cosa più piccola di un'unghia. Conviene tagliare i pezzi solo poco prima di montarli e provarli subito a secco, perché un pezzo piegato si raddrizza poi a fatica.

La carrozzeria, i vetri e i colori non sono allegati: si presuppone un modello finito che attende di essere completato. Il risultato conviene lasciarlo vedere: basta aprire una portiera o sistemare la vettura in modo che nell'abitacolo entri la luce.

Che cosa considerare ancora

Prima di mettervi al lavoro guardate le fotografie d'epoca della vettura reale. Rover proponeva allora la Mini in una serie di edizioni speciali e molte avevano un rivestimento proprio e una tonalità propria del cruscotto, quindi la scelta dei colori decide della credibilità quanto i pezzi stessi. Nei depliant dell'epoca si può ritrovare anche la disposizione dei comandi, che negli ultimi cinque anni di produzione cambiò ancora una volta leggermente.